O Trem Intercidades São Paulo–Sorocaba poderá ganhar uma parada em Barueri. A proposta apresentada ao Governo do Estado prevê utilizar a região da Estação Antônio João como ponto de integração com a Linha 8-Diamante e ônibus metropolitanos. Também foi colocada em discussão uma ligação por VLT até Alphaville. Por enquanto, porém, nenhuma das duas intervenções está contratada: Antônio João ainda precisa ser incorporada formalmente ao projeto e o VLT depende de estudos.
Barueri voltou à discussão sobre o futuro Trem Intercidades entre São Paulo e Sorocaba. Em reunião recente com o secretário estadual de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, representantes da região defenderam que o novo serviço ferroviário tenha uma parada na Estação Antônio João, atualmente atendida pela Linha 8-Diamante.
Plataformas da Estação Antônio João, em Barueri. A proposta prevê transformar a área em ponto de integração entre a Linha 8-Diamante e o Trem Intercidades. Foto: Geogast/Wikimedia Commons — CC BY 4.0.
A mudança seria importante porque a configuração apresentada anteriormente pelo Governo do Estado não previa uma parada em Barueri. O traçado atravessa o município, mas o desenho preliminar mostrava estações intermediárias em outros pontos do corredor ferroviário.
O que existe agora é uma proposta para incluir Antônio João durante a fase de estruturação do projeto. Portanto, ainda não significa que Barueri tenha uma estação do Trem Intercidades garantida.
Por que a proposta aponta para Antônio João?
A escolha de Antônio João tem relação principalmente com sua posição entre a ferrovia e a região de Alphaville e Tamboré.
A ideia é transformar a área em um ponto de integração. Um passageiro poderia chegar pelo Trem Intercidades, utilizar a Linha 8-Diamante ou seguir por ônibus metropolitanos para outros destinos da região. A proposta discutida com o Estado também prevê avaliar uma conexão de maior capacidade com Alphaville.
A própria Prefeitura já discutia a necessidade de ampliar a função de Antônio João antes dessa negociação. O Plano de Mobilidade Urbana de Barueri apontava a modernização da estação e sua integração com outros sistemas de transporte entre as ações para qualificar a infraestrutura ferroviária municipal.
Isso significa que a escolha de Antônio João não surgiu apenas por causa do Trem Intercidades. A estação já aparecia no planejamento municipal como um ponto que poderia assumir uma função maior na rede de transporte de Barueri.
E onde entra Alphaville?
A parte mais nova — e também mais incerta — é a proposta de criar uma ligação entre Antônio João e Alphaville por Veículo Leve sobre Trilhos, o VLT.
O objetivo seria facilitar o deslocamento entre a ferrovia e o polo empresarial sem depender exclusivamente dos acessos rodoviários. Atualmente, Alphaville não possui uma estação ferroviária no núcleo da região, apesar da grande concentração de empregos, serviços e deslocamentos diários.
Mas é importante separar a proposta da obra.
Até agora, não foram apresentados publicamente um traçado definido, número de estações, custo, modelo de financiamento ou cronograma para esse VLT. Segundo as informações divulgadas após a reunião, a possibilidade ainda depende de estudos técnicos e de viabilidade.
Portanto, a conexão Antônio João–Alphaville deve ser entendida, neste momento, como uma alternativa em análise.
Como será o Trem Intercidades São Paulo–Sorocaba?
O TIC Eixo Oeste é um projeto do Governo de São Paulo para criar uma nova ligação ferroviária de passageiros entre a capital, a Região Metropolitana e Sorocaba.
A Secretaria de Parcerias em Investimentos estima aproximadamente R$ 11,9 bilhões em investimentos, cerca de 100 quilômetros de extensão e demanda de aproximadamente 50 mil passageiros por dia. O tempo projetado para o percurso entre São Paulo e Sorocaba é de aproximadamente uma hora.
O projeto deverá ser estruturado como uma parceria público-privada com concessão de 30 anos. Os estudos são realizados com participação da International Finance Corporation, instituição ligada ao Banco Mundial.
Os documentos apresentados anteriormente pelo Estado mostram que o corredor ferroviário atravessa municípios como São Paulo, Osasco, Carapicuíba, Barueri, Jandira, Itapevi, São Roque e Mairinque antes de chegar a Sorocaba.
Passar por Barueri, porém, não é a mesma coisa que parar em Barueri. É justamente isso que a proposta de Antônio João tenta modificar.
O projeto ainda não está perto das obras
O Trem Intercidades Eixo Oeste também sofreu alteração em seu calendário.
O Governo de São Paulo adiou a previsão de publicação do edital para o primeiro semestre de 2027. Segundo a Secretaria de Parcerias em Investimentos, a mudança ocorreu para permitir ajustes técnicos após as contribuições apresentadas durante consultas e audiências públicas. A previsão informada para início da operação continua sendo 2031.
Isso significa que o projeto ainda está numa etapa em que alterações de modelagem podem ser discutidas.
Para Barueri, esse detalhe é especialmente relevante. Caso Antônio João seja realmente incorporada ao TIC, a mudança deverá aparecer nos novos documentos técnicos, no edital ou nos materiais oficiais que antecederem a contratação.
Será esse o sinal mais concreto de que a parada deixou de ser uma proposta política e entrou efetivamente no projeto ferroviário.
O que está confirmado e o que ainda não está
Hoje, há três situações diferentes.
O Trem Intercidades São Paulo–Sorocaba existe como projeto estadual e continua em estruturação. Isso está confirmado.
A inclusão de uma parada em Antônio João está sendo discutida com o Governo do Estado, mas ainda precisa aparecer formalmente na modelagem definitiva.
Já o VLT entre Antônio João e Alphaville está em uma etapa ainda anterior, como proposta sujeita a estudos de viabilidade.
Por isso, a notícia não é que Barueri já ganhou uma nova estação ou que um VLT começará a ser construído.
O avanço concreto é outro: uma cidade que anteriormente aparecia apenas no caminho do Trem Intercidades agora tenta transformar Antônio João em uma parada do serviço e utilizar essa estação como ponto de conexão com Alphaville.
Os próximos documentos do projeto mostrarão se essa proposta será incorporada ao desenho definitivo.
FONTES
Governo de SP — Trem Intercidades Eixo Oeste
Dados oficiais sobre investimento, extensão, demanda, PPP e estágio atual do projeto.
Folha de Alphaville — proposta para Antônio João
Detalha a reunião com o Governo do Estado, a proposta de parada em Barueri e a discussão sobre um VLT para Alphaville.
Prefeitura de Barueri — Plano de Mobilidade Urbana
Reúne os documentos municipais de planejamento da mobilidade e as propostas relacionadas à integração ferroviária.
Plano de Mobilidade — propostas para os modais
Documento que já previa qualificação e modernização da Estação Antônio João.
UOL/Estadão — edital do TIC adiado para 2027
Informa o novo cronograma do projeto e a previsão de operação em 2031.
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